Svaka 5. litra benzina u zemlji je krivotvorina, a 40% tržišta sudjeluje u poreznim “zavojima” – Vladlen Rusina, operativni direktor WOG-a

Kao dio našeg posebnog projekta “Telegraph” razgovarao s top menadžer poznate ukrajinske mreže benzinskih postaja

Dok Vladimir Zelensky i Aleksandar Lukašenko razmjenjuju “pohvale” i sankcije, obični Ukrajinci i tvrtke sve više brinu o rizicima nedostatka goriva u Ukrajini. Što ne iznenađuje, jer je Bjelorusija samo u 2020-u izvozi u našu zemlju više od 850 tisuća tona goriva, s ukupnim uvozom od 1 milijuna tona. # Biznestelegraf je odlučio pitati o ovom problemu kod onih koji su najviše u “temi” – predstavnici benzinske postaje.

Na naša pitanja odgovorila je operativni direktor (soo) mreže WOG WOG Vladlen Rusin. Ne samo da je govorila o prijetnji manjkom goriva u zemlji, već o tome kako je tvrtka doživjela prvu karantenu, kako se planira dalje razvijati putem srodnih usluga i hoće li se tvrtka razvijati kao mreža za punjenje električnih automobila. I naravno, problem krivotvorenja u Ukrajini-već desetljećima borimo se s ovim problemom, ali iz nekog razloga još uvijek ne možemo prevladati.

– Vladlena, počnimo s Top-teme-da li Ukrajina prijeti nedostatak goriva, koji se govori sve više na pozadini političkih komplikacija s Bjelorusijom?

– Na tržištu goriva je moguće nedostatak proizvoda, ali ne i kod nas. WOG uvijek ima plan “B”. Na primjer, tankeri iz Grčke i Turske.

– Uvoz i vlastitu proizvodnju goriva u Ukrajini je na gotovo istoj razini-prema običajima, za 2020 je uvezen 1, 09 milijuna tona, a proizvedeno 1, 04 milijuna tona. U tom slučaju, među ključnim izazovima razvoja domaćeg tržišta zove nejednakog natjecanja s “crnim” i “sive” tvrtke koje ili ilegalno uvoze gorivo ili prodati jeftinije tržište tzv “badyagu”. Kakva je situacija s krijumčarenjem i gorivom niske kvalitete?

– Svaki 5. litra benzina u zemlji je krivotvorina, 40% tržišta sudjeluje u poreznim “twists”, a “siva” Benzinska postaja masovno prodaju niske kvalitete goriva, izbjegavanje poreza, predstavljaju prijetnju životu i zdravlju ljudi.

U 2020. godini, proizvodnja mini rafinerije iznosila je oko 300 000 tona niske kvalitete goriva, koja se proizvodi pomoću bezciznih otapala (otapala povećavaju oktanski broj jeftinog goriva, a zatim ga prodati pod krinkom više elitnih i skupih, uzrokujući štetu motoru i ekologiji, – Ed.). U tom slučaju, gubitak proračuna Ukrajine zbog ne-trošarine i PDV-a dosegla gotovo 4 milijarde USD. godinu dana.

Dio” crne ” benzinske postaje prikriven kao pravne stanice. Ovi objekti, bez da su normalno dizajnirani i naručeni u skladu sa svim regulatornim zahtjevima, uključujući urbanistički, sanitarni, okoliš, zemljište, porez, protupožarni, pod nerazumljivim osnovama dobio licence, ali još uvijek iste “crne” stanice, ali s uvjetnim nazivom “sive” točke. Prema nafte i plina udruge Ukrajine, danas u Ukrajini je oko 600-800 takvih objekata.

– U naše vrijeme, jedna od ključnih razlika od pravne stanice “crna” je prisutnost servisne infrastrukture-kafići, trgovine, itd Vaša tvrtka aktivno razvija susjedna područja, pretvarajući svoje benzinske postaje u male shopping i zabavni kompleksi. Ali koliko je to profitabilno? Je li to punopravni posao ili samo marketing?

– Pitanje nije profitabilnost, već u ispunjavanju potreba potrošača. Ja ću reći da je trenutno punjenje treba postati multi-funkcionalni kompleksi koji pružaju različite usluge: Hrana, piće, prodaja raznih proizvoda, mogućnost da se povuče kroz blagajni novca, poštarinu, isporuku hrane i robe i tako dalje.

Mislim da je u srednjoročnom razdoblju je skup dodatnih usluga će biti ključni čimbenik za kupca pri odabiru stanice za punjenje goriva. U tome vidimo budućnost. Dakle, danas je udio ležerno prodaje do 20% dobiti mreže. Cilj nam je da se s vremenom 70% svih dobitaka tvrtke oblikuje od prodaje goriva, a 30% osigurava WOG Market i WOG Cafe.

Treba napomenuti da je 85% naših kupaca ne samo gorivo, ali i kupiti na ABC dodatnih proizvoda i usluga. A ako pogledate takav važan pokazatelj za naš kanal kao pretvorba čekova goriva u ležerno (kupnja zajedno s gorivom srodnih proizvoda u kafićima ili trgovinama na benzinskoj postaji, – ed.), to je odavno premašuje 100%.

 

– Kako se planiraš razvijati u tom smjeru?

– U skoroj budućnosti ćemo otvoriti najveći kompleks benzinske crpke, koji će pružiti cijeli niz usluga, uključujući outsourcing u području prehrane. Danas je objekt u procesu izgradnje.

Također planiramo rekonstrukciju naših AZK, ažurirati ih i učiniti ih još praktičnijim i funkcionalnijim. U Kijevu, brzo razvija infrastrukturu i postojeće stupce više nije dovoljno. Stoga ćemo instalirati dodatnu opremu na svoj AZK.

Osim toga, u ovoj fazi jačamo staze i regionalne objekte, budući da su ograničenja karantene pridonijela razvoju domaćeg turizma.

– Bonusi i programi lojalnosti – je li riječ o novcu ili o lojalnosti? Što vam se sviđa tvrtka dati slične programe?

– To je način interakcije s našim potrošačem izravno dobivanjem povratnih informacija i razumijevanjem zona koje trebamo poboljšati. To je CRM sustav koji nam omogućuje da komuniciramo s klijentom. Zahvaljujući ovom sustavu imamo priliku analizirati ponašanje, potrebe i želje kupaca, razlikovati ih i pružiti upravo ono što žele.

Sada u našem programu lojalnosti ima više od 2 milijuna korisnika, a mobilna aplikacija instalirana je više od 700 tisuća puta. Četiri od deset kupaca benzinske postaje koriste PRIDE aplikaciju, a ostatak se identificira telefonskim brojem. 85% tjesnaca dolazi kroz program lojalnosti. Osim toga, naša aplikacija ima najviše ocjene na Appstoreu i Googleplayu. Putem aplikacije kupac već može kupiti osiguranje za automobil, pa čak i platiti novčanu kaznu.

– Govoreći o susjednim tvrtkama, ne može se pitati o električnim punjenjem koje je WOG počeo instalirati jedan od prvih u zemlji. Je li to već profitabilno tržište ili još više image projekta? Možete li navesti statistiku o broju punjenja, po zvučniku?

– Na WOG AZK u zemlji instaliran 163 električne energije, od kojih 37-supercharge. Treba napomenuti da je proces ekspanzije električne mreže ne prolazi brzo, ali uskoro planiramo povećati broj AZK s punjenjem za električna vozila. Istodobno, već instalirana oprema će se poboljšati, ojačati, mijenjati prema zahtjevima tržišta i potrošača.

Napominjem da je profitabilan projekt se može nazvati u Kharkov, gdje je lokalna Taxi služba vozi električna vozila. Prvi i glavni partner WOG – a u tom smjeru je Auto Enterprise. Sada smo započeli suradnju s još nekoliko tvrtki. WOG pruža mjesto pod njihovom opremom u svojim objektima. Partneri zauzvrat razvijaju smjer.

U svim objektima, koji su sada u izgradnji u našoj mreži, instalirati super brzinu opreme s puno mjesta za punjenje automobila. To je definitivno budućnost u kojoj se već krećemo. Uostalom, sve više i više zemalja izjavljuju zabranu motora s unutarnjim izgaranjem i prijelaz na automobile opremljene ekološki prihvatljivim motorima.

Dakle, japanska vlada najavila je da će do sredine 2030-ih u zemlji u potpunosti zabraniti prodaju novih automobila iz vozila. Počevši od 2025, postupno zabrana automobila s DIC će početi u Singapuru. Ista odluka donesena je u Kanadi, Norveškoj, Njemačkoj i državi Kaliforniji (SAD). Osim toga, od 2040-og u Europi će stupiti na snagu zabrana prodaje kamiona s motornim vozilima. Razumijemo da je ovaj smjer obećavajući.

– Kako je vaša tvrtka utjecala na koronakrizu i karantenu?

– Naravno, situacija koja je nastala zbog karantene ograničenja, napravio prilagodbe u poslovnim procesima tvrtke. Svi operativni procesi morali su se graditi na temelju epidemiološke situacije i zona u kojima su regije bile. Uključujući To se odnosi na sigurnost boravka na AZC kupaca i osoblja, ograničene mogućnosti za prodaju robe i kafića.

Međutim, tvrtka, kao i prije, gradi sve svoje poslovne procese na temelju potreba i očekivanja kupaca. Ključni izazov je nadmašiti njihova očekivanja. Cilj nam je zadovoljiti potrebe našeg potrošača – kao gorivo, proizvodi kafića – roba, u osnovnoj usluzi, u službi u cjelini.

– Kako se u vašem području provodi trend na daljinskom upravljaču i beskontaktnim uslugama?

– Tijekom prvog karantene pokrenuli su partnerske usluge usmjerene na minimiziranje kontakata. Počeo raditi isporuku hrane iz kafića i robe iz trgovine usluga “Glovo”, AZK postaviti poštarinu “New Mail”, postoje točke izdavanja robe online trgovine Rozetka.

Stoga, naravno, mnogi procesi su morali mijenjati, obnoviti bez gubitka osnovne usluge, značajna ulaganja ulagati u sigurnost osoblja i kupaca-to su zaštitne maske i stakla, rukavice i razgraničitelji, antiseptička sredstva i dezinfekciju čišćenje svakih 30 minuta, itd

Istodobno, aktivno razvijamo uslugu beskontaktnog plaćanja za robu, poboljšavamo mobilnu aplikaciju. Posebno značajka WOG PAY, koja omogućuje punjenje automobila bez napuštanja. I-kako bi predbilježbu iz kafića, koji je zaposlenik benzinske postaje će donijeti kupca na auto po dolasku kupca na AZK.

Ključni projekt je minimiziranje redova. Već smo počeli instalirati terminale za samoposluživanje kupaca, što bi trebalo značajno smanjiti redove na satu i omogućiti korisnicima. koji nisu došli za gorivo, racionalno koristiti svoje vrijeme. Osim toga, počeli smo instalirati terminale na objektima na aparatima za kavu. U skoroj budućnosti, usluga će biti dostupna u glavnom gradu benzinskim postajama.